螺旋管中的油水分離是在原本螺旋管的基礎上，山東螺旋管廠不斷進取研究的一種新型技術。螺旋管具有結構簡單等優點,在石油天然氣領域獲得了廣泛的應用。因實驗研究在對螺旋管的研究方面存在一定的缺陷,使數值研究方法開始應用于螺旋管的研究。

利用CFD方法采用VOF模型對螺旋管內固定進口速度油水二相流進行數值模擬,得出螺旋管內流場特征:

①靠近入口端水相分布較大,沿重力方向分布變化不大,峰值前后出現了油水再混合現象;

②入口端湍動能強度最大,油水混合物進入螺旋管后湍動能分布較為均勻;

③動壓在入口段急劇下降,而管內總壓除在入口突降外沿軸向呈線性遞減;

④在入口端外側剪切應力最大,沿管道軸向分布變化不大。

 人們通常采用重力分離(利用各相密度不同產生的浮力)和離心分離(利用物質旋轉運動 產生的離心力)等原理來實現油、氣、水三相介質分離。我們認為要實現海洋石油開采所要求 的高效分離，各種分離原理綜合使用，取長補短，是行之有效的方法